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Questi 12 orologi sono in competizione per il miglior orologio del 2016

Giunto alla sua quindicesima edizione, il Grand Prix d'Horlogerie de Genéve è la più grande cerimonia di premiazione dell'industria dell'orologeria. Quest'anno, oltre 170 orologi vengono considerati per i migliori onori in 12 diverse categorie, con uno di questi finalisti che riceve l'Aiguille d'Or - il premio principale della cerimonia. (Nel 2013, è stato vinto da Girard-Perregaux Constant Escapement LM , nel 2014 Greubel Forsey Tourbillon 24 Secondes Vision , nel 2015, Breguet Classique Chronométrie .) L' impressionante campo dei concorrenti sarà ridotto a 72 finalisti (sei in ogni categoria) nelle prossime settimane, con i vincitori finali selezionati a novembre. Se fossimo noi giudici, questi sarebbero i nostri vincitori.

Mentre la maggior parte degli altri contendenti nella categoria generale Ladies sono così incrostati di gioielli che rasentano BeDazzled, Zenith's Elite è un pezzo molto più sottile, con una cassa sottile da 9,1 mm in oro rosa e un quadrante in madreperla .

L'unica cosa che può mettere in ombra un quadrante scheletrato che mostra il movimento tourbillon di Bulgari : una cassa d'oro rosa, a forma di serpente e incrostato di 209 diamanti e due rubelliti.

Realizzato in "Micro Artist's Studio" di Seiko, l' orologio 8 Day Power Reserve del marchio presenta il celebre movimento Spring Drive, modificato per fornire 198 ore di potenza, alloggiato in una cassa in platino e ornato da un quadrante con diamanti a polvere.

Un bellissimo segnatempo in edizione limitata che rende omaggio ai precisi cronografi mono-spintore realizzati da Minerva (che Montblanc ha acquisito nel 2007) negli anni '20 e '30.

Un orologio intricato e unico che mette il movimento tourbillon rifinito a mano e tre "ponti" in oro rosa davanti e al centro. La fine della mano dell'orologio richiede più di due settimane per essere completata.

Chopard's Perpetual Chrono non solo presenta un calendario perpetuo completo con display a fasi lunari, ma anche un movimento cronografico. L'orologio ha il sigillo di Ginevra e una certificazione COSC.

Il primo amore di radley Price, sorprendentemente, non era orologi. Certo, in pochi anni la sua azienda è passata da un piccolo marchio basato su Internet a una comunità di appassionati, ma le automobili sono sempre state la sua più grande passione per la vita - il ragazzo possiede una Ferrari classica e oscura, dopotutto. Ma Price sottolinea che è stato essenziale per l'Autodromo. "Ero letteralmente dentro a questa roba sin da così giovane età che è la passione di tutta la mia vita", ha detto Price. "Penso che ogni volta che hai un marchio gestito da qualcuno che lo vive per tutta la vita, la gente lo capisce istintivamente".

L'autodromo da allora è diventato uno dei volti per eccellenza degli orologi da boutique online, e Price - un designer di professione - ha creato numerosi orologi di successo e ha ampliato le sue operazioni ad altri accessori come guanti da guida e occhiali da sole . Recentemente abbiamo avuto l'opportunità di sederci con Price nel suo studio di Brooklyn per chiedergli quali sono le difficoltà della produzione per una piccola azienda, la sua ispirazione per il design e la passione per le auto che hanno contribuito a creare Autodromo. L'ultimo segnatempo in edizione limitata del prezzo, il Gruppo B Evoluzione, presenta una cassa realizzata in alluminio fresato CNC e titanio.

UN:Durante i miei 20 anni stavo cercando di fare design di mobili, e non stava funzionando per me. Vivevo a New York, non avevo una macchina, e mi sentivo disconnesso dalla guida un po '. Ho avviato un blog automobilistico , Automobiliac , che è ancora attivo, ma non lo aggiorno più. L'esecuzione di quel sito ha riacceso la mia passione molto. Così ho iniziato a pensare che dovevo progettare qualcosa che fosse orientato verso le auto. E ho appena avuto questa idea un giorno mentre stavo guidando che dovevo fare orologi che assomigliavano a calibri. Ho iniziato a fare ricerche su di esso, e anche se era stato fatto prima, non era stato fatto bene, e non è stato fatto nel momento in cui ho iniziato la mia azienda. Quindi ho pensato che questo potesse essere un punto di vista davvero interessante per realizzare qualcosa con un bellissimo design che parla davvero dell'atto di guidare .

D:C'è stato qualcosa di particolarmente frustrante nella produzione quando hai iniziato?

UN:Non c'era davvero nessuna infrastruttura per fabbricare orologi negli Stati Uniti . E non c'è ancora, davvero. Ero solo un ragazzo con un'idea e un po 'di capitale per cominciare, e ho appena guardato la mia posizione e ho realizzato che non avrei potuto iniziare da sola a fare cose qui con quello con cui dovevo lavorare.

Quindi ho dovuto lavorare all'interno del sistema esistente, il che significava acquistare cose da Hong Kong. Penso che molte persone non capiscano sempre le sfumature - non tutte le produzioni di produzione cinese o di Hong Kong sono di bassa qualità. In realtà gran parte di essa è di alta qualità. Hong Kong è diventato un punto di riferimento per le fabbriche che si specializzano in cose molto specifiche - come, solo mani, o solo quadranti, o solo certe guarnizioni o altro. E hanno fatto queste cose per circa 40 anni. Queste persone hanno investito molto denaro e sviluppato incredibili competenze che devono essere rispettate. C'è un paradosso per la produzione a Hong Kong: tutti lo stanno facendo ma nessuno vuole parlarne.

UN:L'ho vissuto per tutta la vita. Sono stato un appassionato di auto da quando ero nella culla. Ero ossessionato dalle macchine di fiammiferi quando ero un bambino. Non so da dove viene o perché, ma ho questa lista di piloti da corsa che ho scritto quando ero in seconda elementare. I nomi, come Juan Manuel Fangio e Stirling Moss, sono tutti errati. Ero letteralmente dentro a questa roba sin da così giovane età che è la passione di tutta la mia vita.

Il quadrante a strati della Stradale è ispirato agli indicatori del cruscotto delle auto sportive italiane della fine degli anni '50 e dei primi anni '60.

D:Ci sono stati degli orologi che hanno ispirato l'aspetto dei tuoi orologi? UN:Ho sempre amato l'annata Heuers - ovviamente il Prototipo è un omaggio agli orologi da corsa degli anni '70 , non solo a Heuer ma anche ad altri marchi - quindi ho voluto riprendere lo spirito di quegli orologi. Ma non mi piace copiare nulla, mai, quindi anche se sto facendo un riferimento storico, cerco di farlo mio. Sono anche una persona nostalgica in generale, quindi mi piace innescare ricordi nelle persone, ma poi presentarle con qualcosa che non hanno mai visto prima. Quindi trovo che sia il tipo di punta del coltello che scelgo con i disegni: immediatamente familiare, ma estraneo.

Come con il gruppo B, ci sono stati molti riferimenti al lavoro di Gérald Genta alla fine degli anni '70, ma ho anche inserito un sacco di ricordi della mia infanzia degli anni '80 - come quando ho visto un DeLorean per il prima volta. E le persone lo capiscono. Ho avuto persone che dicevano "questo mi ricorda un DeLorean" e mi rende così felice di sentirlo. Quando riesci a sbloccare quei tipi di ricordi dalle persone attraverso il design, è immensamente soddisfacente.

UN:È divertente, sono cresciuto in una grande famiglia di auto e mio padre era un appassionato di auto. Lui e io costruivamo modellini di macchine insieme - era tutta la mia infanzia. Non ero necessariamente interessato agli orologi, ma ero davvero interessato alle miniature e ai dettagli, e allo zoom sui dettagli e su come si animano. Penso che quel tipo di fascino per le miniature sia da dove viene la cosa dell'orologio, perché non ero davvero esposto agli orologi che crescevano. Mio padre aveva un Breitling Navitimer che aveva sin dagli anni '60, ma quello era davvero l'unico orologio interessante in casa. Solo quando sono diventato adulto ho iniziato a interessarmi agli orologi. Ma la passione principale per questo marchio viene dal lato auto, quindi ho dovuto imparare a conoscere gli orologi e comprenderli. E sto ancora imparando ogni giorno.

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